该漆是以氯化橡胶树脂、氧化铁红、助剂、溶剂等配制而成。1、具有优异的低温施工性。2、具有优异的快干性。3、具有良好的耐水性和耐腐蚀性、耐干湿交替性能。适用于船舶、港口机械、海上平台、化工厂、发电厂、输变电铁塔、水厂、集装箱及其它钢结构作防锈漆。
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该漆是以氯化橡胶树脂、氧化铁红、助剂、溶剂等配制而成。1、具有优异的低温施工性。2、具有优异的快干性。3、具有良好的耐水性和耐腐蚀性、耐干湿交替性能。适用于船舶、港口机械、海上平台、化工厂、发电厂、输变电铁塔、水厂、集装箱及其它钢结构作防锈漆。
该漆是以氯化橡胶树脂、氧化铁红、助剂、溶剂等配制而成。
1、具有优异的低温施工性。
2、具有优异的快干性。
3、具有良好的耐水性和耐腐蚀性、耐干湿交替性能。
适用于船舶、港口机械、海上平台、化工厂、发电厂、输变电铁塔、水厂、集装箱及其它钢结构作防锈漆。
无
颜色 | 铁红色 |
闪点 | 25℃ |
密度 | 1.3g/cm³ |
干膜厚度 | 30μm |
理论使用量 | 120g/㎡ |
干燥时间:23℃ | |
表干 | 实干 |
0.5(h) | 12(h) |
1、复涂间隔时间:
气温 | 5℃ | 20℃ | 30℃ |
最短(h) | 24 | 8 | 6 |
最长(h) | 不限制 |
2、建议涂装道数:2道,干膜厚度60μm。
3、后道配套用漆:氯化橡胶面漆。
4、表面处理:
(1)有氧化皮钢材:手工(电动钢刷)打磨至St2级;
(2)无氧化皮钢材:手工(电动钢刷)打磨至St2级;
(3)涂有车间底漆的钢材:手工(电动钢刷)打磨至St2级;
(4)焊接或火工校正烧损部位:除去焊渣、打磨平整后,手工(电动钢刷);
(5)有旧漆膜底材:除去松动失效的部分,用风动(电动钢刷)打磨至St2级。
当有前道漆配套时,前道漆膜必须干燥完全,对固化已久的涂层,涂刷前将表面进行打磨并除去涂层表面的油污、灰尘,漆膜上无酸碱及水分凝结等杂物后才能涂装后道油漆。
5、涂装方式:
无气喷涂 | |||
稀释剂 | 专用稀释剂 | 稀释量 | 0-10%(以油漆重量计) |
喷嘴口径 | 约0.4-0.5mm | 喷涂压力 | 14-15Mpa(约140-150kg/cm²) |
空气喷涂 | |||
稀释剂 | 专用稀释剂 | 稀释量 | 10-20%(以油漆重量计) |
喷嘴口径 | 约2.0-3.0mm | 喷涂压力 | 0.3-0.6Mpa(约3-6kg/cm²) |
滚涂/刷涂 | |||
稀释剂 | 专用稀释剂 | 稀释量 | 0-10%(以油漆重量计) |
清洗剂 | 专用稀释剂 |
(1)被涂物表面应无油污、水汽、灰尘等;多采用空气喷涂法进行施工,建议喷涂2道以上,干膜厚度不低于60μm。
(2)配套专用的稀释剂,空气湿度大于70%时不宜施工。
产品在运输时应防止雨淋、日光暴晒、避免碰撞并应符合交通运输部门的有关规定。
产品应存放在阴凉通风干燥处,防止日光直接照射并隔绝火源,远离热源的库房内。
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